Čiara na mape pôsobí nevinne, kým ju niekto nepremení na pohľad z kabíny lietadla. Presne to urobil český technologický portál VTM.cz sa pozrel podrobnejšie na dáta letu Flydubai FZ1073. Výsledná simulácia ukazuje kritickú časť letu oveľa názornešie než samotný graf výšky.

Rekonštrukcia vychádza z KML záznamu služby Flightradar24, ktorý obsahuje polohu, čas, kurz, výšku a rýchlosť stroja. Nejde teda o vymyslenú animáciu bez podkladu. Zároveň to nie je záznam z kokpitu ani oficiálna simulácia vyšetrovateľov.

Let FZ1073 stratil 4,3 kilometra výšky

Let prebiehal približne dve a pol hodiny pokojne. Okolo 7:21 nášho času sa však Boeing 737 MAX 8 začal správať mimoriadne neštandardne. Podľa analýzy VTM klesol z výšky približne 10,5 kilometra na zhruba 6 kilometrov. Stratu 14 000 stôp, teda asi 4,3 kilometra, zaznamenali dáta za necelých 30 sekúnd, čo je pochopiteľne extrémne krátky čas.

V zázname sa objavila aj rýchlosť približne 1 077 km/h. Lietadlo potom vystúpalo asi o kilometer, opäť kleslo do pásma 4 až 5 kilometrov a až neskôr sa jeho let ustálil. Zobrazené údaje pochádzajú zo sledovania letu, nie z palubného zapisovača, a preto môžu obsahovať odchýlky.

Podľa časovej osi sa o 7:31 objavil núdzový kód 7700. O sedem minút neskôr transpondér vysielal kód 7500, ktorým posádka upozorňuje riadenie letovej prevádzky na možný nezákonný zásah. Stroj následne vykonal obrat približne o 180 stupňov a podľa Flightradar24 zamieril do saudskoarabského Tabuku, kde bezpečne pristál.

Simulácia nie je presnou kópiou pohybu lietadla

V prípade takýchto simulácii si treba uvedomiť, že nevznikajú v reálnych podmienkach a na reálnych lietadlách. Presne potvrdená je teda najmä trajektória zaznamenaná Flightradar24, ktorú si môžete pozrieť na nižšie priloženom odkaze na sociálnej sieti X.

Let’s talk about that missing rudder of Flydubai 1073 B737 MAX 8.
The aerodynamic forces involved may have been large enough to cause rudder failure through aerodynamic flutter during the extreme overspeed.
The aircraft descended more than 14,000 ft in under 30 seconds.
Even… pic.twitter.com/ECA34H4IXG

— Turbine Traveller (@Turbinetraveler) September 30, 2026

nimácia veľmi dobre ukazuje mierku udalosti, no nemala by sa prezentovať ako technicky presný záznam sekundu po sekunde. Definitívny obraz môžu priniesť až palubné zapisovače, komunikácia s riadením letovej prevádzky a vyšetrovanie.

Čo sa dialo v kokpite?

Flydubai potvrdil vážny incident v kokpite a uviedol, že lietadlo dostali pod kontrolu ďalší členovia posádky cestujúci na palube. Izraelský premiér Benjamin Netanjahu neskôr vyhlásil, že jeden pilot bodol druhého a zrejme sa pokúsil stroj zrútiť. Associated Press overila zábery dvoch zranených mužov, motív však v čase prípravy článku nebol definitívne potvrdený.

Let’s talk about that missing rudder of Flydubai 1073 B737 MAX 8.
The aerodynamic forces involved may have been large enough to cause rudder failure through aerodynamic flutter during the extreme overspeed.
The aircraft descended more than 14,000 ft in under 30 seconds.
Even… pic.twitter.com/ECA34H4IXG

— Turbine Traveller (@Turbinetraveler) September 30, 2026

V letectve preto nemožno z internetovej simulácie robiť konečný rozsudok. Podobne dôležité je rozlišovať medzi bežnými pravidlami a skutočným ohrozením; na našom webe sme vysvetľovali aj ako je to s používaním telefónu v lietadle.

Za nás je simulácia mimoriadne silnou ukážkou toho, ako možno surové dáta premeniť na zrozumiteľný príbeh. Najväčšiu hodnotu však má vtedy, keď poznáme aj jej hranice. Prekvapilo vás, aký prudký bol zaznamenaný pokles? Napíšte nám na Facebook alebo Instagram.

Ak hľadáte overený iPhone so zárukou, ktorý prešiel rukami odborníkov zo SvetApple.sk, určite sa pozrite do nášho e-shopu Loopi.sk. Nájdete tu starostlivo skontrolované zariadenia za výrazne nižšie ceny než pri nových modeloch. Ušetriť môžete stovky eur, no stále získate spoľahlivý iPhone, ktorý vám bude bez problémov slúžiť ešte dlhé roky. 📱