Čínske automobilky dnes nesúperia iba o najväčší displej či najrýchlejšie zrýchlenie. Novým bojiskom je dojazd a Xiaomi v ňom prichádza s autom, pri ktorom by ste nabíjačku mohli hľadať až po niekoľkých stovkách kilometrov.
Po športovom SU7 a SUV YU7 ide o ďalší ambiciózny krok značky, ktorej elektromobil už v reálnom teste prekvapil efektivitou v porovnaní s Teslou. Zároveň ide o výrobcu, ktorého si ľudia bežne spájajú skôr so smartfónmi, tabletmi či inteligentnými hodinkami. Xiaomi dokázal vyrobiť niečo, čo sa spoločnosti Apple nikdy nepodarilo, no stálo ju to viac, ako 10 miliárd dolárov.
SkyNomad vznikol na platforme Kunlun a príde v dvoch veľkostiach. Päťmiestny modelSkynomad N70 Max meria 4 960 mm, zatiaľ čo sedemmiestny Skynomad N90 Max má na dĺžku až 5 285 mm. Väčšia verzia je teda rozmermi bližšie k luxusným americkým SUV než k bežnému rodinnému elektromobilu. Je to aktuálny trend, ktorým sa uberajú viaceré čínske automobilky, napríklad aj Zeekr s modelom 9X.
Xiaomi SkyNomad nie je klasický elektromobil
Najdôležitejšou informáciou je typ pohonu. SkyNomad patrí medzi vozidlá EREV, teda elektromobily s predlžovačom dojazdu. Kolesá roztáčajú výhradne elektromotory, zatiaľ čo 1,5-litrový benzínový turbomotor s výkonom 152 koní funguje ako generátor elektriny. Nie je teda mechanicky spojený s kolesami.
Podľa dostupných údajov bude model Skynomad N70 Max dostupný s jedným zadným elektromotorom s výkonom 286 koní alebo ako štvorkolka s výkonom 421 koní. Väčší Skynomad N90 Max dostane pohon všetkých kolies štandardne, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy a maximálnu rýchlosť 190 km/h.
Zákazníci si budú vyberať batérie s kapacitou od 52 do 76 kWh. Skynomad N70 Max má podľa čínskeho cyklu CLTC zvládnuť čisto na elektrinu 505 km, čo sa dá prepočítať ne realistickejších cca 400 kilometrov podľa normy WLTP. Väčší model N90 ponúkne dojazd 464 km CLTC, respektíve približne 370 km podľa WLTP. Batéria sa má z 20 na 80 percent nabiť za 18 minút, čo je akurát na krátku zastávku na benzínovej pumpe, kde si odskočíte na toaletu, kúpite kávu a možno aj niečo pod zub.
S benzínom má prejsť až 1 705 kilometrov
Po vybití trakčnej batérie nastúpi spaľovací generátor a vodič môže pokračovať bez okamžitej zastávky pri nabíjačke. N90 má so 60-litrovou nádržou dosiahnuť kombinovaný dojazd až 1 705 km. Výrobca uvádza pri vybitej batérii spotrebu len 6,26 litra na 100 km.
Takéto číslo však nemožno porovnávať s dojazdom čistého elektromobilu. Časť cesty auto absolvuje s energiou z benzínu a laboratórny cyklus CLTC býva optimistickejší než európsky WLTP. Navyše musíme upozorniť aj na extrémnu veľkosť a hmotnosť väčšieho modelu, ktorá sa má pohybovať okolo 3,36 tony.
Kabína N90 má usporiadanie 2+2+3. Predné sedadlá sa môžu otočiť a posuvné koľajnice druhého aj tretieho radu umožnia meniť priestor na oddychovú zónu, pracovisko či improvizovanú kaviareň. Asistenčné systémy má riadiť platforma Nvidia Drive AGX Thor s výkonom 700 TOPS doplnená lidarom. Dá sa teda povedať, že samotné Xiaomi tu ponúka tie najlepšie technológie súčasnosti.
Aká by mohla byť cena na Slovensku?
Na čínskych elektromobiloch je najzaujímavješia práve domáca cena. A Xiaomi Skynomad N70 Max alebo Skynomad N90 Max nie sú výnimkou. Menšie prevedenie štartuje na čiastke 259 900 jüanov, čo je v prepočte zhruba 33 400 €. Väčšie prevedenie potom na 299 900 jüanov
Skynomad N70 Max má v Číne stáť od 259 900 jüanov, teda približne 33 300 eur. Za Skynomad N90 Max si výrobca vypýta najmenej 299 900 jüanov, čo predstavuje takmer 38 600 eur. Predaj na domácom trhu sa má začať v septembri 2026, ale čo Európa alebo zvyšok sveta?
Práve cena je najväčším háčikom celej správy. Ide o jednoduchý prepočet čínskeho cenníka, nie o budúcu slovenskú maloobchodnú cenu. Xiaomi síce plánuje vstúpiť s autami do Európy v roku 2027, no príchod SkyNomadu zatiaľ nepotvrdilo. Prípadnú cenu by zvýšila doprava, homologizácia, dane, clá aj náklady na európsku predajnú a servisnú sieť. To, koľko by tieto vozidlá stáli u nás sa dá ale zistiť úplne jednoduchým výpočtom.
Ak sa pozrieme na ceny značky Zeekr, zistíme, že na Slovensku sú takmer presne dvojnásobné v porovnaní s tým, čo stoja v Číne. A keďže práve Zeekr 7X, pri ktorom sme to sledovali má veľmi podobnú cenovku ako menší model Skynomad N70 Max, môžeme predpokladať, že vozidlo by mohlo v našej krajine štartovať niekde na hranici 65 – 67 tisíc eur s DPH. Za drahší model M90 Max by ste potom zaplatili približne 76 – 78 tisíc eur s DPH. Ide však len o náš jednoduchý prepočet. Na presnejšie informácie si budeme musieť počkať.
Za nás je EREV rozumným prechodným riešením pre vodičov, ktorí chcú väčšinu bežných jázd zvládnuť elektricky, no obávajú sa dlhých trás bez nabíjačky. Pri viac než päťmetrovom a vyše trojtonovom SUV však zostáva otázne, či pôsobivý dojazd ospravedlní rozmery, hmotnosť a komplikovanejšiu techniku.
Kúpili by ste si takéto Xiaomi, ak by v Európe stálo pod 50-tisíc eur? Napíšte nám do komentárov na sociálnych sieťach Facebook / Instagram. Tešíme sa na vaše postrehy a názory.
Ak hľadáte overený iPhone so zárukou, ktorý prešiel rukami odborníkov zo SvetApple.sk, určite sa pozrite do nášho e-shopu Loopi.sk. Nájdete tu starostlivo skontrolované zariadenia za výrazne nižšie ceny než pri nových modeloch. Ušetriť môžete stovky eur, no stále získate spoľahlivý iPhone, ktorý vám bude bez problémov slúžiť ešte dlhé roky. 📱
