Sú to situácie z bežného života. Pozrite sa do telefónu na križovatke, spolujazdec nemá zapnutý pás alebo sa vám niekto na diaľnici nalepí tesne na kufor a vy neviete, čo máte robiť. Ak pri tom nebola policajná hliadka, často sa nič nestalo, no čoskoro sa všetko zmení. Od 1. septembra 2026 sa totiž menia pravidlá na Slovensku a pokuta môže prísť držiteľovi auta aj bez toho, aby vás hliadka zastavila na mieste. O to viac by ste si mali dávať pozor.
Novela zákona o cestnej premávke najnovšie rozširuje inštitút objektívnej zodpovednosti o tri konkrétne prehrešky z každodenného života. Ide o nedodržanie minimálnej alebo bezpečnej vzdialenosti – napríklad na dialnici, držanie či obsluhovanie mobilného telefónu počas jazdy a nepoužitie bezpečnostného pásu osobou na prednom sedadle. Priestupok musí byť zachytený technickým prostriedkom, pričom údaje spracuváva Policajný zbor.
Nové pokuty pre vodičov majú presne stanovené sumy
Konkrétny zákon č. 131/2026 Z. z. bol už schválený a jeho ustanovenia nadobúdajú účinnosť 1. septembra 2026, teda v praxi už o niekoľko týždňov.
Oficiálne znenie na portáli Slov-Lex stanovuje tri pevné sumy, s ktorými musí počítať každý kto porušuje predpisy. Za nedodržanie minimálnej alebo bezpečnej vzdialenosti uloží polícia držiteľovi vozidla pokutu až 99 eur.
Oveľa prísnejšia sakncia vás ale čaká za držanie alebo inú obsluhu telefónu či podobného zariadenia počas vedenia vozidla. V takom prípade môže pokuta vyskočiť až na 249 €. Do tretice, pokiaľ váš spolujazdec alebo vy nebudete mať bezpečnostný pás, zaplatíte 78 €. Ani v jednom prípade teda nejde o zanedbateľné čiastky.
Dôležité je zdôrazniť, že ide o objektívnu zodpovednosť držiteľa vozidla. Rozhodujúce teda nebude, či hliadka vodiča zastavila a stotožnila priamo na ceste.
Ak technický prostriedok zaznamená porušenie a splnia sa zákonné podmienky, rozkaz o pokute dostane osoba vedená ako držiteľ auta. Ak teda auto niekomu požičiate, stále budete sankciu znášať vy, nie priamo vodič.
Telefón za volantom je prísne zakázaný
Najvyššia z troch nových sankcií sa týka práve telefónu, ktorý býva často zodpovedný za dopravné nehody, ktoré vzniknú z nedostatočnej pozornosti pri vedení vozidla.
Zákon v tomto prípade nehovorí iba o písaní správy alebo telefonovaní. Zakazuje počas vedenia vozidla držať v ruke alebo iným spôsobom obsluhovať telefónny prístroj, prípadne iné telekomunikačné, audiovizuálne či obdobné zariadenie.
V praxi môže obrazový záznam ukázať vodiča s telefónom v ruke aj bez toho, aby bolo vidieť obsah displeja. Polícia však musí mať použiteľný dôkaz a priestupok nemožno postaviť iba na nejasnom zábere. Zákon zároveň nerozširuje zákaz na bežné hands-free telefonovanie, pri ktorom vodič zariadenie nedrží ani neobsluhuje zakázaným spôsobom.
Na riziko kamier sledujúcich telefón sme upozorňovali už skôr. V zahraničí dokáže umelá inteligencia rozoznať mobil v ruke vodiča a pripraviť záber na kontrolu polícii. Slovenská novela však sama neurčuje konkrétneho dodávateľa, model kamery ani algoritmus. Nevieme teda, ako to bude celé v praxi fungovať. Každopádne ale vieme, že polícia už dlhšie využíva napríklad aj drony na dokumentovanie dopravných priestupkov. Možno ich nasadí aj v tomto prípade.
Kamera skontroluje odstup aj bezpečnostný pás
Pri bezpečnostnom páse sa objektívna zodpovednosť týka osoby sediacej na prednom sedadle, ktoré je pásom povinne vybavené – niektoré staršie vozidlá napríklad pásy ešte nemali. Pochopiteľne vám v tomto prípade nepomôže ani situácia, kedy máte pás zapnutý za chrbtom. Ide o porušenie pravidiel.
Čo sa týka dodržiavania minimálnej vzdialenosti, tá je dôležitá najmä na dialnici. Nedostatočný odstup môže rýchlo spôsobiť nebezpečnú situáciu a z nej hromadnú dopravnú nehodu. V tomto prípade bude potrebné rozlišovať minimálnu vzdialenosť a všeobecnú bezpečnú vzdialenosť.
V praxi to znamená, že na diaľnici musí vodič vybraných ťažkých vozidiel a autobusov zachovať odstup zodpovedajúci najmenej trom sekundám. Pri ostatných motorových vozidlách ide najmenej o dve sekundy. Mimo týchto situácií stále platí, že vodič musí zostať dostatočne ďaleko, aby mohol včas spomaliť alebo zastaviť, ak vozidlo pred ním náhle zabrzdí. Minimálna vzdialenosť sa pochopyteľne dodržiava ťažko, no aj na dialnici bývahú odstupové pomôcky (špeciálne značky priamo na ceste alebo vedľa cesty), ktoré vám s tým pomôžu.
Ako budú policajti sledovať priestupky?
Hoci aktuálne nadpisy o masívnom využívaní kamier s umelou inteligenciou znejú celkom pôsobivo, oficiálne texty sú oveľa opatrnejšie. Hovorí sa v ních o technických prostriedkoch Policajného zboru alebo zariadeniach správcov diaľnic a ciest, samospráv či manažéra železničnej infraštruktúry. Hlavnou podmienkou je, aby údaje na základe zmluvy spracúval Policajný zbor, ktorý následne rozhoduje o pokutách.
S technológiou súvisí aj otázka dôvery. Pri nedávno testovaných slovenských dopravných kamerách sa objavili ruské komponenty, ktoré NBÚ označil za možné bezpečnostné riziko. Ak majú nové systémy zbierať detailné zábery posádky vozidla, štát by mal transparentne vysvetliť zabezpečenie dát, dobu uchovávania aj kontrolu nesprávnych vyhodnotení.
Za nás dáva prísnejšie postihovanie mobilu, pásu a nebezpečného lepenia sa na iné auto zmysel. Ide o správanie, ktoré dokáže v sekunde spôsobiť vážnu nehodu. Štát však musí garantovať kvalitný dôkaz a jednoduchú obranu proti omylu systému.
Do komentára na sociálnych sieťach Facebook / Instagram nám napíšte, či nové kontroly zvýšia bezpečnosť alebo iba počet pokút. Tešíme sa na vaše postrehy a názory.
Ak hľadáte overený iPhone so zárukou, ktorý prešiel rukami odborníkov zo SvetApple.sk, určite sa pozrite do nášho e-shopu Loopi.sk. Nájdete tu starostlivo skontrolované zariadenia za výrazne nižšie ceny než pri nových modeloch. Ušetriť môžete stovky eur, no stále získate spoľahlivý iPhone, ktorý vám bude bez problémov slúžiť ešte dlhé roky. 📱
