Ešte minulý rok sa vo veľkom hovorilo o tom, že Slovákov čaká podobný bodový systém, ako napríklad v susednom Česku. Mnohí vodiči sa toho zľakli, no napokon sa novela zákona kompletne prepracovala a navyše aj omeškala. Pôvodne mala začať platiť ešte 1. mája 2026, no napokon vstúpi do platnosti až 1. septembra 2026. A hoci bol bodový systém takým malým strašiakom, to čo príde namiesto neho nie je o nič lepšie. Slovenskí motoristi sa musia pripraviť na sprísnenú formu pravidla „trikrát a dosť“, ktorá môže niektorým nedisciplinovaným šoférom výrazne skomplikovať život.
V praxi to má fungovať tak, že ak vodič podľa nových pravidiel za posledných 12 mesiacov trikrát závažne poruší pravidlá cestnej premávky, nečaká ho iba ďalšia mastná pokuta. Polícia mu nariadi rehabilitačný program pre vodičov, doškoľovací kurz a opätovné preskúšanie odbornej spôsobilosti. Realita teda bude taká, že si bude musieť znovu sadnúť do autoškoly a preukázať, že má stále schopnosti bezpečne jazdiť.
Základ systému zostáva jednoduchý. Vodič, ktorý už dvakrát v priebehu 12 mesiacov závažne porušil pravidlá, sa pri treťom priestupku automaticky dostane do prísnejšieho režimu. Novinkou je najmä rehabilitačný program, ktorý bude vykonávať posudzujúci psychológ. Jeho presnú podobu má ešte upraviť ministerstvo, no cieľ je jasný – pracovať s agresivitou, stresom, rizikovým správaním a opakovaným ignorovaním pravidiel cestnej premávky.
Hlavným dôvodom príchodu novely zákona o cestnej premávke je dlhodobý účinok nových pravidiel. Mnohých vodičov totiž jednorázová pokuta zabolí len na krátko. Opakovať kurz, riešiť psychológa a absolvovať preskúšanie je však pre väčšinu motoristov omnoho citeľnejší trest.
Koľko to vodiča reálne môže stáť?
Najväčšia zmena sa prejaví v peňaženke. Pri najvážnejšom prekročení rýchlosti – teda o viac než 50 km/h v obci alebo 60 km/h mimo obce – sa bloková pokuta zvýši z dnešných 250 až 800 eur na 500 až 1 000 eur. Ak sa vec navyše rieši v riadnom konaní, sadzba stúpne z 500 až 1 000 eur na 800 až 1 300 eur!
Pri ostatných pásmach prekročenia rýchlosti sa pokuty meniť nemajú. Ešte drahšia však môže byť kombinácia troch závažných priestupkov. Doteraz vodič zaplatil pokuty a musel absolvovať doškoľovací kurz s preskúšaním. Po novom pribudne aj rehabilitačný program u dopravného psychológa.
Zákon neurčuje jeho jednotnú cenu, no podľa bežných slovenských cenníkov môže kurz, preskúšanie a psychologický program stáť orientačne približne 800 až 1 100 eur navyše – a to bez troch pôvodných pokút. Pri recidivistovi tak už nepôjde o pár desiatok eur, ale pokojne o tisíce eur.
Prísnejšie pravidlá platia aj pre začínajúcich vodičov
Osobitný režim sa týka aj držiteľov vodičského oprávnenia skupiny B počas prvých dvoch rokov od jeho získania alebo vrátenia. Už pri dvoch závažných porušeniach pravidiel, prípadne pri niektorých rýchlostných priestupkoch, môžu dostať povinnosť absolvovať rehabilitačný program, kurz a preskúšanie.
Mladý vodič tak nebude mať priestor zbierať skúsenosti štýlom „nejako to prejde“. Zákon má poslať jasný signál, že nezvládnutá jazda, mobil v ruke, nebezpečné predbiehanie či výrazné prekračovanie rýchlosti nie sú drobnosti, ktoré sa dajú donekonečna ospravedlňovať a tolerovať.
Ktoré priestupky sa môžu počítať?
Rozhodujúce nie je len to, akú vysokú pokutu vodič dostane. Zákon presne vymedzuje skupinu závažných porušení pravidiel, ktoré sa zapisujú do evidencie a môžu sa započítať do pravidla „trikrát a dosť“.
Patria sem napríklad vybrané vážne prekročenia rýchlosti, prejazd na červenú, jazda v protismere, nebezpečné predbiehanie, porušenia na železničnom priecestí, ignorovanie záchranárskej uličky či používanie mobilu v ruke počas jazdy. Dôležité je, že vodič nemusí telefonovať. Problémom môže byť už samotné držanie mobilu pri šoférovaní. Práve tento zlozvyk dnes patrí medzi najčastejšie a zároveň najzbytočnejšie riziká na slovenských cestách.
Na druhej strane je to ale trochu paradoxné, keďže moderné automobily majú viac dotykových displejov a plôch, ako klasických fyzických tlačidiel. Šofér teda pravidelne pracuje s používateľským rozhraním, ktoré veľmi pripomína telefón a to nie je len vtedy, keď si nastavuje napríklad navigáciu, ale aj vtedy, keď vykonáva úplne bežné úkony, ako zmenu teploty, nastavenie vyhrievania sedadiel, prepnutie rádio stanice a podobne.
Do komenátra na sociálnych sieťach Facebook / Instagram nám napíšte, ako hodnotíte túto novelu zákona o cestnej premávke vy. Súhlasíte s novými pravidlami, alebo sa vám zdajú až príliš prísne? Tešíme sa na všetky vaše postrehy a názory.
Ak hľadáte overený iPhone so zárukou, ktorý prešiel rukami odborníkov zo SvetApple.sk, určite sa pozrite do nášho e-shopu Loopi.sk. Nájdete tu starostlivo skontrolované zariadenia za výrazne nižšie ceny než pri nových modeloch. Ušetriť môžete stovky eur, no stále získate spoľahlivý iPhone, ktorý vám bude bez problémov slúžiť ešte dlhé roky.
