Kilometrová daň sa v európskych debatách presadzuje ako moderný spôsob financovania ciest v čase rastúcej elektromobility. Štáty, ktoré doteraz stavali najmä na spotrebných daniach z benzínu a nafty, čelia zásadnému problému: príjmy klesajú, no náklady na údržbu a modernizáciu infraštruktúry ostávajú nemenné.
Systém, ktorý by účtoval poplatok za každý prejdený kilometer, tak pre mnohé vlády pôsobí ako spravodlivejšie a dlhodobo udržateľné riešenie. Téme sa venoval portál TopSpeed.sk.
Ako má kilometrová daň fungovať
Princíp je jednoduchý — zaplatíš podľa toho, koľko jazdíš. Navrhovaná sadzba pre osobné autá je približne 0,03 € za kilometer, pri nákladnej doprave dokonca štvornásobne vyššia.
A čo je podstatné, systém má platiť pre všetky autá rovnako, bez ohľadu na to, či ide o benzín, naftu alebo elektromobil. Logika je jasná: cestnú sieť používajú všetci, preto by mali prispievať rovnakým princípom.
Apple môže mať v EÚ ďalšie problémy. Dôvodom sú Apple Mapy a Apple Ads
Prvé krajiny už podnikajú kroky. Španielsko pripravuje celonárodný model, Nemecko diskutuje o mýte pre osobné autá a Spojené kráľovstvo plánuje spoplatniť najazdené kilometre elektromobilov sadzbou okolo troch pencí. Trend je neprehliadnuteľný — tradičné dane prestávajú stačiť.
Riziko, o ktorom sa hovorí menej: stáčanie odometrov
Zavedenie takejto dane však otvára aj nepríjemnú otázku. Ak ročný nájazd priamo určuje výšku dane, môže to pre niektorých motoristov vytvoriť nový motív manipulovať s odometrom. Pri 15 000 kilometroch ročne vyjde poplatok na 450 eur, no pri vyšších nájazdoch môžu ušetrené desiatky eur viesť k pokušeniu podvádzať.
Aj preto viaceré štáty začínajú hovoriť o prísnejších kontrolách, jednotnom európskom registri kilometrov alebo o telematických systémoch, ktoré sledujú reálne jazdy bez možnosti manuálneho zásahu. Súčasťou diskusie je samozrejme aj ochrana súkromia.
Slovák si objednal nový iPhone 17 Pro. Zo známeho e-shopu prišlo niečo neuveriteľné!
A čo Slovensko?
U nás platíme spotrebné dane, registračné poplatky a mýto len pre nákladné autá. Kilometrová daň pre osobné vozidlá zatiaľ nie je na stole, no ak ju príjmu veľké štáty, tlaku na zmenu sa pravdepodobne nevyhneme. Otázkou bude nielen výška dane, ale aj spôsob kontroly kilometrov a bezpečnosť dát. Kilometrová daň môže vyriešiť financovanie ciest, no zároveň otvorí dvere k ďalším výzvam, ktoré budú musieť štáty riešiť spoločne.
Nezabudnite tiež na náš SvetApple bazár, v ktorom nájdete viac ako 1 200 inzerátov na rôzne Apple zariadenia. Tie sem môžete pridať úplne zadarmo kliknutím na tento odkaz.