Home Blog Page 1889

Pred štyridsiatimi rokmi prežil zakladateľ Apple, Steve Wozniak, leteckú nehodu

Pred štyridsiatimi rokmi prežil zakladateľ Applu, Steve Wozniak, leteckú nehodu

Steve Wozniak a jeho letecká nehoda

Okrem počítačov bola jeho vášeň aj lietanie. Steve Wozniak zvládol pilotovať menšie lietadlo, čo sa mu však začiatkom osemdesiatých rokov vypomstilo. Spolu so svojou snúbenicou Candi Clark a jej bratom s priateľkou nasadli do jednomotorového lietadla Beechcraft Bonanza A36TC, no vzlet nebol úspešný.

Dvojica sa plánovala narýchlo zosobášiť a tak sa rozhodla vycestovať za strýkom snúbenice, ktorý jej sľubil svadobný prsteň na mieru. Woz mal v tom čase odlietaných iba 50 hodín a minimálne skúsenosti.

Problém nastal už pri vzlete, kedy stroj stúpal príliš prudko a následne skončil v plote na parkovisku letiska. Steve Wozniak v neskoršom rozhovore prezradil, že nehodu mohla omylom zaviniť Candi, ktorá sa nedopatrením oprela o niektoré ovládacie prvky lietadla. Vyšetrovatelia sa však prikláňali skôr ku nedostatočným skúsenostiam pilota.

Celý tento hrozivý incident mal napokon šťastnú dohru, nakoľko pri nehode nikto nezahynul a Woz vyviazol len s ľahším poranením hlavy. Drvivú väčšinu času v nemocnici strávil hraním videohier a presviedčaním svojho starého priateľa z počítačového klubu Homebrew, Dana Sokola, aby mu pašoval zakázanú pizzu a mliečne koktejly.

Začiatok konca v Apple

Steve Wozniak bol dobrý technik, no nikdy nemal ambíciu na to, stať sa lídrom. Apple v tom čase viedol skôr Steve Jobs, ktorý nahlas presadzoval svoje novátorské myšlienky. Aj to bol možno jeden z dôvodov, prečo sa Woz po uzdravení neponáhľal späť do spoločnosti.

Sám vlastnil obrovské množstvo financií a akcií Apple a aj preto sa firme prestal venovať na plný úväzok a rozbehol iné projekty, ktoré napĺňali jeho záujmy.

Napriek tomu všetkému však do dnešných dní zostáva „formálnym“ zamestnancom Applu a mesačne dostáva výplatu približne 200$. Aj keď sa skryl do úzadia, stále sa pohybuje v technologickom priemysle a z času na čas poskytne rozhovor.

Zlé správy: iPhone SE 3. generácie príde až v roku 2022

iPhone SE 3. generácie príde až v roku 2022

Analytik William Yang, z agentúry JP Morgan, prezradil nové informácie ohľadom rozpočtového zariadenia, ktoré malo byť pôvodne predstavené v najbližších mesiacoch. Na základe posledných zistení z dodávateľských reťazcov to vyzerá, že sa iPhone SE 3. generácie v roku 2021 vôbec neukáže. Je na to viacero dôvodov.

Firme sa v prvom rade neoplatí vyrábať úplne nový produkt, keď ten súčasný je stále populárny. iPhone SE 2. generácie, predstavený začiatkom roka 2020, sa predáva ako teplé rožky a to isté platí aj o väčšom iPhone 11 z roku 2019. Pri druhom menovanom zariadení muselo Apple dokonca navýšiť výrobu, aby zasýtilo neutíchajúci dopyt.

Tretia generácia iPhonu SE, údajne pripravovaná na rok 2022, môže prísť s podobným dizajnom ako jej predchodca, no do vienka dostane väčší edge-to-edge displej. V praxi by sme sa mohli stretnúť so zariadením, ktoré bude stelesnením menšieho a výkonnejšieho iPhonu XR. Nechajme sa prekvapiť.

A čo iPhone SE Plus?

No a hoci tieto správy nie sú príliš potešujúce, stále existujú aj pozitívne informácie. Svetoznámy analytik Ming-Chi Kuo (presnosť 78,2%) sa počas minulého roka viackrát vyjadril, že Apple chcelo predstaviť aj väčší iPhone SE Plus (5,8″ model), no pandémia koronavírusu mu skrížila plány.

Tohto zariadenia sme sa mali dočkať ako doplnenia ponuky práve v najbližších mesiacoch roku 2021. Je teda možné, že Apple nepredstaví novú generáciu, no doplní tú súčasnú. Tešíte sa na ďalší iPhone „Special Edition“? Dajte nám vedieť v komentároch.

Muž nevedel nájsť stratený AirPod. Potom zistil, že ho v spánku zjedol

Muž nevedel nájsť stratený AirPod. Potom zistil, že ho v spánku zjedol

Muž zjedol AirPod

To čo sa stalo Bradfordovi nechce zažiť nikto z nás. Večer sa mu podarilo zaspať so zapnutými AirPods v ušiach a ráno pociťoval problémy s prehĺtaním. Mal vraj taký pocit, akoby sa v jeho krku zasekla kosť. Na začiatku tomu nevenoval príliš veľkú pozornosť, no keď už nezvládol vypiť ani pohár vody, uvedomil si, že niečo nie je v poriadku.

V tejto situácií si navyše všimol, že mu chýba jeden z AirPodov. Bradford zaspával so slúchadlami v ušiach, aby nevyrušoval svoje šesťmesačné dieťa. Príliš rozumné to ale nebolo.

Na začiatku si spolu s rodinou robil žarty, že prehltol slúchadlo. V tej chvíli to nikomu neprišlo ako reálne. Akonáhle si však spojil súvislosti, a chýbajúci AirPods nevedel nájsť, začal to brať vážne.

Rýchlo vyrazil do miestnej nemocnice na vyšetrenie, kde mu röntgenové snímky ukázali skutočnosť. Slúchadlo sa nachádzalo priamo v pažeráku, čo vysvetľovalo problémy s prehĺtaním a bolesťou hrdla.

Podľa doktorov mal Bradford šťastie, že v tomto stave vôbec dýchal. Ak by malý kúsok elektroniky zapadol hlbšie, prípadne v inej polohe, mohol by sa v spánku zadusiť.

Lekársky tým vykonal okamžitú endoskopiu a stratený AirPods úspešne vytiahol z priedušnice. Z tohto prípadu si treba vziať ponaučenie a podobným skúsenostiam sa radšej vyhnúť.

Aj bezdrôtové slúchadlá môžu byť nebezpečné a to práve vo chvíli, keď to nečakáme. Ani zďaleka sa pritom nejedná o prvý prípad „zjedého“ AirPodu…

Apple možno prestane vyrábať iPhone 12 mini od apríla 2021

iPhone 12 mini

Apple možno prestane vyrábať iPhone 12 mini

Prakticky od konca minulého roka počúvame, že 5,4″ iPhone 12 mini je komerčne neúspešný produkt a ľudia si radšej vyberajú väčšie 6,1″ a 6,7″ verzie. Zariadenie disponuje približne 5% podielom na trhu (z produktovej rady iPhone 12), s čím spoločnosť Apple nemôže byť spokojná.

Ako iste viete, v súčasnosti ešte stále pretrvávajú problémy s dodávkami iPhonu 12 Pro a iPhonu 12 Pro Max. V určitých prípadoch sa nedajú zohnať a netýka sa to len Slovenska ale celého sveta.

Technologický gigant to plánuje vyriešiť pomerne svojským spôsobom a od apríla by mohol prestať vyrábať iPhone 12 mini, pričom ho odstaví minimálne na dva mesiace a do továrni presunie produkciu drahších modelov.

Ako poznamenal analytik William Yang, v súčasnosti sa podarilo zvýšiť produkciu najdrahšieho iPhonu 12 Pro Max o 11 miliónov kusov, iPhonu 12 Pro o 2 milióny kusov a stále populárneho iPhonu 11 o 8 miliónov kusov.

Je veľmi prekvapujúce, že aj 6,1″ iPhone 12 zaznamenal nižší dopyt ako obvykle a to aj napriek veľmi podobným schopnostiam a technológiám, ako ponúka drahší iPhone 12 Pro. Apple preto znížilo jeho výrobu o 9 miliónov kusov, čo by sa však spolu s iPhonom 12 mini nemalo odzrkadliť na ich dostupnosti.

Apple bude mať dostatočné zásoby zariadení, ktorých výrobu buď úplne zastaví alebo obmedzí, aby nasýtilo záujem zákazníkov. Na druhej strane však posilní tam, kde akékoľvek zásoby chýbajú. Napíšte nám do komentára, či ešte stále čakáte na svoj vysnívaný iPhone 12 Pro alebo iPhonu 12 Pro Max, alebo vám ho už operátori a obchody konečne dodali. My v redakcií sme s najväčšou verziou takéto „šťastie“ zatiaľ nemali…

Samsung Galaxy S21 Ultra vs iPhone 12 Pro Max v teste rýchlosti. Ktorý vyhral?

Samsung Galaxy S21 Ultra vs iPhone 12 Pro Max

iPhone 12 Pro Max s čipom A14 Bionic

V srdci najväčšieho iPhonu 12 Pro Max so 6,7″ displejom pracuje najnovší čip A14 Bionic, vyrobený 5 nm procesom. V praxi je spriahnutý so 6 GB operačnou pamäťou RAM. Jej kapacita nie je horibilná, no v spolupráci s iOS si poradí s každou náročnou úlohou.

Ak sa pozrieme na jedno-jadrový Geekbench test, A14 Bionic dosiahol skóre 1597 bodov a vo viacjadrovom teste 4065 bodov. Dôležitý je tiež Metal test s výsledkom 9409 bodov.

Samsung Galaxy S21 Ultra s čipom Exynos 2100

Možno, že ste nevedeli, no Samsung montuje do svojho Galaxy S21 Ultra hneď niekoľko procesorov vyrábaných 5 nm procesom. Pre náš trh je vyčlenený Exynos 2100 a v USA, Južnej Kórei a Číne nájdete modely so známejším Snapdragonom 888. Druhá menovaná verzia vo väčšine prípadov poráža tu prvú, čo je celkom paradoxné. Exynos 2100 však dosahuje lepšie výsledky v oblasti výdrže batérie a ponúka 12 GB RAM (512 GB model až 16 GB RAM).

Ak sa pozrieme na jedno-jadrový Geekbench test, Exynos 2100 dosiahol skóre 993 bodov a vo viacjadrovom teste 3316 bodov. Dôležitý je tiež Metal test s výsledkom 7372 bodov.

iPhone 12 Pro Max vs Samsung Galaxy S21 Ultra

Samotný test je naoko jednoduchý, no bezproblémovo preukazuje silné a slabé stránky konkrétnych procesorov. To v čom je Samsung skutočne dobrý je načítavanie aplikácií. Nejde len o rýchlejšiu animáciu, ktorá tu bola použitá, ale aj lepšiu prácu s čerstvými dátami. Obsah sa vám skrátka zobrazí vo väčšine prípadov skôr než na konkurentovi z Cupertina.

Po prvých minútach máte dokonca pocit, že iPhone 12 Pro Max v tejto skúške pohorí. To sa však rýchlo otočí, keď dôjde na iné úlohy. V porovnaní rýchlosti načítania internetových stránok vyhráva Apple, a to isté platí aj o bleskovom exporte videa, s ktorým si Samsung Galaxy S21 Ultra akosi nevedel poradiť.

Prekvapením je tiež o niečo lepšie fungujúci multitasking. Hoci Samsung využíva násobnú operačnú pamäť RAM, iPhone s ňou evidentne narába o niečo lepšie. Ak by sme mali vybrať jedného víťaza testu, pravdepodobne by to bolo veľmi náročné. Oba telefón sú mimoriadne výkonné a oba vyhrávajú v niečom inom.

Náš verdikt teda je, že či už si kúpite iPhone 12 Pro Max alebo Samsung Galaxy S21 Ultra, v oboch prípadoch urobíte dobre a svižnosť neoľutujete. Napíšte nám do komentára, čo si o tom myslíte vy.

Z 0-100 pod 3,5 sekundy a 260km/h rýchlosť. Takýto má byť Apple Car

Apple Car

Apple Car – technické špecifikácie

Pokiaľ vás zaujíma projekt prvého vozidla od spoločnosti Apple, určite nie ste jediní. Známy analytik Ming-Chi Kuo (presnosť 78,2%) vydal rozsiahlu správu, v ktorej prezrádza mnohé technické dáta. Popravde nás prekvapili.

Automobil bude predstavený najskôr v roku 2025, no stále sa môže jednať iba o koncept, ktorý sa dočká produkčnej verzie niekedy v rokoch 2027-2028. Vývoj v tomto priemysle však napreduje rýchlo a tak nás môže Apple nečakane prekvapiť. Nie je žiadnym tajomstvom, že do projektu investuje miliardy dolárov a najíma tých najlepších špecialistov z automobilového priemyslu.

Kuo sa domnieva, že Apple Car bude postavený na novej platforme Hyundai E-GMP, ktorá sa svetu ukázala v decembri 2020. Ak by to bola pravda, tento projekt by mohol po stránke dynamiky sekundovať aj vozidlám od automobilky Tesla a ďalších.

V reálnej prevádzke sa bavíme o dojazde na úrovni 500km, čo sa už približuje štandardným spaľovacím motorom. Tak isto sa nemusíme báť dlhého čakania na nabíjanie, nakoľko sa má akumulátor doplniť z 0-80% za približne 18 minút (maximálny výkon 350 kW – 800 V).

Ako sme už naznačili v nadpise, pokiaľ by toto všetko bola pravda, Apple Car zvládne zrýchliť z 0-100km/h za menej ako 3,5 sekundy. Takéto čísla dosahujú predovšetkým hyperšporty. Len tak pre predstavu, jedno z najrýchlejších áut, Bugatti Chiron, to zvláda za 2,4 sekundy.

Ak vás zaujíma maximálna rýchlosť, platforma dovoľuje uháňať tempom 160 míľ za hodinu, čo je v prepočte niečo pod 260km/h. Samozrejme, tu sa bavíme o extrémnej spotrebe energie a výraznom skrátení dojazdu.

V prípade, že sa tieto informácie stanú realitou, mnohé automobilky budú mať vážny problém aby dokázali konkurovať Apple v priemysle, do ktorého vstúpi ako úplný nováčik.

Napíšte nám do komentára, či by ste chceli takéto výkonné elektrické auto s logom nahryznutého jablka alebo nie. Zaujíma nás každý váš názor.

Prvý headset od Apple bude mať 8K displeje, veľa kamier a sledovanie očí

Prvý headset od Apple
Zdroj: Martin Hajek

Prvý headset od Apple

Technologický gigant pracuje na revolúcií v rozvíjajúcom sa priemysle s rozšírenou/ virtuálnou realitou. Podľa posledných správ sa môžeme tešiť na nový produkt so špičkovými technickými riešeniami.

Prvý headset z Cupertina má vraj počítať s mnohými kamerami (analytik hovorí 12 a viac), ktoré budú sledovať pohyb rúk pre ovládanie virtuálneho prostredia. Tak isto sa máme dočkať dvoch špičkových 8K displejov a špeciálnych klapiek pre sledovanie pohybu očí.

Kamery sa majú nachádzať vo vnútri aj vonku, vďaka čomu bude mať používateľ pocit, ako by sa nepozeral do displeja ale priamo cez sklo okuliarov na bežný svet. V skutočnosti pôjde o efekt takzvanej „zmiešanej“ reality.

Aby toho nebolo málo, analytik z JP Morgan sa dostal priamo ku ľuďom, ktorí už videli prototyp produktu. Jeho vykreslenie si môžete pozrieť na jednoduchej skici nižšie.

Prvý headset od Apple

Tak isto dodáva, že nie je vylúčená prítomnosť jednoduchého prsteňa pre presnejšie ovládanie. Táto informácia ale nie je stopercentná.

Prvý headset od Apple vraj disponuje aj digitálnou korunkou podobne, ako hodinky Apple Watch či slúchadlá AirPods Max. Na záver sa v správe pre investorov spomenula aj cena, ktorá určite nepoteší bežných zákazníkov. Apple interne hovorí o čiastke okolo 3 000$, čo znie naozaj šialene.

Na druhej strane, náhlavná súprava spoločnosti Microsoft so zmiešanou realitou HoloLens 2 (2019) sa predávala za cenu okolo 3 500$.

Apple plánuje predať v prvom roku približne 250 000 kusov týchto zariadení, pričom mnoho z nich poputuje k vývojárom aby pripravili aplikácie a potrebný softvér do budúcnosti. Tešíte sa?

Takto mohli vyzerať senzory na prvých hodinkách Apple Watch

Apple Watch Series 3 ako voľba rozumom v roku 2019.

Apple Watch a ich cenný prototyp

Ako iste viete, Apple Watch boli vždy navrhované ako produkt pre šport a zdravý životný štýl. Ich dizajn ponúka v spodnej časti senzory, ktoré monitorujú našu aktivitu. Dnes sa na internete objavil prototyp hodiniek, ktorý pochádza zo začiatku roka 2014.

Autorom fotografií je známy zberateľ Giulio Zompetti, o ktorom sme si už niekoľkokrát písali aj na našom webe. Na svojom Twitter účte pravidelne ukazuje prototypy, ktoré mali byť po testovaní zničené, no osud to zariadil ináč.

Podobné zariadenia majú obrovskú hodnotu a špeciálne to platí v tomto prípade, kedy môžeme vidieť testovacie Apple Watch v prvotriednom stave. Samotné šasi, digitálna korunka, bočné tlačidlo a takisto otvory pre mikrofón a reproduktor boli navrhnuté dávno predtým, než prišli do predaja. Apple však nebolo na 100% rozhodnuté v otázke rozloženia senzorov.

Na obrázkoch sa nachádzajú tri veľké otvory, ktoré skrývajú 2 LED a 2 fotodiódy (spoločne umiestnené v strednom otvore). Do produkcie sa napokon dostalo riešenie so štyrmi menšími otvormi (pre každú diódu samostatne), čo vyzerá z nášho pohľadu trochu elegantnejšie.

Bolo by zaujímavé naraziť aj na iné, o niečo staršie prototypy Apple Watch, kedy sa Apple rozhodovalo pre finálny tvar hodiniek. Niečo podobné sme mohli vidieť napríklad pri iPhone z pred roku 2007.

Dizajn prvej generácie Apple Watch vznikol odhadom v rokoch 2011-2013. Odvtedy sa príliš nezmenil, aj keď s príchodom Apple Watch Series 4 zažili evolúciu (2017). Ktorú generáciu ste vlastnili vy?

Apple Car môže mať spoľahlivé japonské komponenty. Apple hľadá partnerov

Apple Car môže mať spoľahlivé japonské komponenty

Apple Car môže mať spoľahlivé japonské komponenty

O tom, že Apple Car bude pravdepodobne vyrábať Kia vo svojom závode v Gruzínsku ste už asi počuli. Apple je tu pripravené investovať 3,6 miliardy amerických dolárov hneď po podpise zmluvy. Dnešné správy sa však pozerajú aj na iných výrobcov automobilov, s ktorými firma rokuje kvôli dodávkam technológií.

Analytici z Nikkei dnes vydali rozsiahlu správu pre investorov, v ktorej uvádzajú, že Apple kontaktovalo minimálne šesť japonských výrobcov vozidiel, v súvislosti s produkciou technických komponentov.

Honda, Mazda a Nissan sa k otázkam novinárov odmietli vyjadriť a spoluprácu s Apple nekomentovali. Mitsubishi všetky správy vyvrátilo a vraj ich nikto z Cupertina nekontaktoval. Ďalšie dve automobilky nie sú známe, no môže to byť napríklad Toyota, Subaru či Suzuki.

Podľa Tatsuo Yoshida, hlavného analytika z Bloomberg Intelligence sú japonské automobilky v súčasnosti príliš zaneprázdnené vlastným vývojom, výrobou, predajom a zákazníckymi službami, aby mohli vykonávať ďalšie procesy súvisiace so spoluprácou s Apple.

Nissan a Mitsubishi však v tomto období nemajú veľa práce a sú trochu nečinní. Pokojne by sa teda mohli do projektu Apple Car zapojiť.

Ako iste viete, japonské automobilky sú preslávené svojou dlhoročnou spoľahlivosťou a špičkovými technológiami. Niet divu, že práve od nich chce Apple odoberať niektoré komponenty. Čo si o tom myslíte vy?

Xiaomi predstavilo šialený smartfón s Quad-curved waterfall displejom

Xiaomi predstavilo šialený smartfón s Quad-curved waterfall displejom

Quad-curved waterfall display od Xiaomi

Zaoblené displeje tu máme niekoľko dlhých rokov. Nikto sa však zatiaľ nepokúsil o taký počin, ako spoločnosť Xiaomi. Počas dnešného dňa predstavila Quad-curved waterfall display – a teda smartfón, ktorý má 88-stupňové „vodopádové“ zaoblenie displeja vo všetkých štyroch hranách.

Tlačová správa hovorí, že celkový efekt ma pôsobiť tak, aby používateľ počas ovládania nadobudol pocit, že ovládacie prvky „stekajú“ pri posúvaní obrazovky dole, mimo zariadenia. Slovíčko vodopád tu teda nie je spomenuté náhodou.

Výrobca si dal pri tomto koncepte za cieľ rozšírenie hraníc displeja a dosiahnutie skutočného unibody dizajnu bez akýchkoľvek otvorov či portov. To sa podarilo.

Xiaomi pracovalo na vhodnej technológii dlhé roky a predchádzalo jej nespočetné množstvo testov ohýbania a laminovania skla. Inovatívny dizajn je výsledkom špeciálneho procesu 3D spájania.

Za zmienku stojí aj informácia, že hoci je tento telefón len koncepčný, v realite skutočne existuje ako funkčný prototyp. Firma nedávno prehlásila, že svoje zariadenia začne dodávať bez nabíjačky a do toho pridala prepracovanú technológiu „Mi Air Charge“. Konštrukcia bez portu by teda nemala byť žiadnym problémom.

Je asi jasné, že zariadenie, ktoré môžete vidieť ako Quad-curved waterfall display, sa nikdy nedostane v takejto podobe do predaja.

Poznatky z jeho vývoja však môžu byť použité pri vytváraní ďalších produktov. Nechajme sa prekvapiť. Brali by ste takýto smartfón alebo vám to príde ako šialený úlet?