V novom čínskom vládnom oznámení sa uvádza, že všetky online hry budú musieť byť pripojené do špeciálneho systému „proti závislosti„, ktorý prevádzkuje Národná správa pre tlač a publikácie.
Nariadenie, ktoré nadobudlo svoju platnosť iba v stredu vyžaduje, aby sa všetky deti registrovali pod svojimi skutočnými menami a úradnými dokladmi. Vďaka tomuto opatreniu tak nebude možné hrať hry po sieti dlhšie ako 3 hodiny týždenne, pokiaľ má osoba menej než 18 rokov.
Ako dopĺňa portál CNBC, táto zmena má pomôcť s fyzickým i duševným zdravím detí. A aby toho nebolo málo, možnosť hrať bude k dispozícii len medzi 20:00 a 21:00 hodinou v piatok, sobotu, nedeľu a počas štátnych sviatkov. Ak ste niekedy hrali online hru, pravdepodobne viete, že za uvedený čas sa poriadne ani len nerozohráte…
Uvedené obmedzenie sa môže stretnúť s veľkými problémami vývojárov, ktorí sa zameriavajú prevažne na čínsky trh. Taktiež to môže pocítiť aj spoločnosť Apple, nakoľko má v krajine svoj internetový obchod App Store.
Na záver už iba spomenieme, že doposiaľ tiež platilo podobné nariadenie, pričom však online hry bolo zakázané spúšťať na dlhšie než 90 minút denne. Viete si predstaviť podobné obmedzenie aj na Slovensku?
Pokiaľ sa zaujímate o budúcnosť v doprave, pravdepodobne už viete, že bude patriť elektrickým vozidlám. Automobilky sa na to postupne pripravujú a výnimkou nie je ani mníchovské BMW, ktoré nedávno odhalilo svoj elektrický model i4.
Toto auto po vizuálnej a technickej stránke vychádza zo štvordverového kupé BMW radu 4. No a hoci by si jeden myslel, že zhodný bude aj infotainment, nie je to pravda.
BMW sa rozhodlo použiť oveľa futuristickejší koncept, kedy nezvolilo rozdelené budíky a hlavný displej (tak ako vo väčšine modelov) ale prepája ich jedným veľkým panelom s ostrými hranami. No a aj keď to na fotografiách vyzeralo všelijako, video odhaľuje, že je to vlastne veľmi zaujímavé riešenie.
Teraz bol bezdrôtový CarPlay integrovaný priamo na obrovský stredový displej, kde vyzerá absolútne úžasne. Svoj iPhone jednoducho vyberiete z vrecka, položíte ho na bezdrôtové nabíjanie a následne pripojíte ku vozidlu. Dopĺňajú sa vám tak percenta batérie a zároveň si môžete bezpečne užívať všetky výhody integrácie smartfónu do palubného systému.
Na záver je vo videu spomenuté, že CarPlay podporuje aj Head-UPdisplej, ktorý premieta informácie o jazde na čelné sklo pred vodičom. V budúcnosti môže ukazovať okrem smeru jazdy napríklad aj EV cesty, ktoré by sa mali nachádzať v Apple Maps.
Zdá sa teda, že výber BMW i4 môže byť pre majiteľa iPhonu skvelou voľbou. Prináša snáď úplne všetky výhody, ktoré vám vie CarPlay poskytnúť. Dajte nám vedieť do komentára, ako ste s týmto systémom spokojní vy a v akom vozidle ho využívate. Tešíme sa na všetky vaše reakcie!
Bývalý testovací areál spoločnosti Chrysler, ktorý sa nachádza neďaleko Phoenixu v Arizone a o ktorom sa už dávnejšie hovorilo, že by ho mohlo využívať Apple pri vývoji svojho vlastného vozidla zakúpila neznáma firma Route 14 Investment Partners LLC za 125 miliónov dolárov.
Uvedené miesto bolo touto istou spoločnosťou prenajímané od roku 2017, pričom zmluva mala trvať päť rokov. Už v tom čase sa začali objavovať indície, že za všetkým stojí spoločnosť Apple, hoci v súčasnosti neexistuje žiaden priamy dôkaz, ktorý by to dosvedčoval.
Neznámy pôvod firmy a areál, ktorý odkazuje dlhšiu dobu na Apple
Route 14 Investment Partners LLC zastupuje advokátska kancelária Greenberg Traurig, ktorá veľmi dobre skrýva skutočné vlastníctvo spoločnosti. Je samozrejme nepravdepodobné, že by neznáma firma len tak zakúpila areál na testovanie vozidiel za 125 miliónov dolárov, pričom by si ho celých 5 rokov predtým prenajímala.
Kúpno-predajná zmluva je datovaná ku 25. júnu 2021. No a aj keď je vlastníctvo neznáme, nie je ťažké predpokladať, že skutočným majiteľom bude práve Apple.
Akákoľvek automobilka by zrejme nepotrebovala takýmto spôsobom kryť nákup areálu ale zmluvu by podpísala pod svojim menom alebo menom dcérskej spoločnosti, na ktorú je priamo naviazaná. Taktiež do hry vstupujú aj dávnejšie povesti, že o tento areál má záujem technologický gigant z Cupertina. Hovorilo sa to už pred piatimi rokmi a hovorí sa to aj teraz.
No a ten, kto tento areál zakúpil, nemá asi veľmi hlboko do vrecka. Ide o o obrovskú plochu, ktorú by mnoho automobiliek v snahe ušetriť náklady vlastne ani nepotrebovalo a ak áno, suma 125 miliónov dolárov by ich iste odradila.
Apple a Toyota?
V súčasnosti majú byť na trati testované prototypy od Apple a Toyoty, pričom tieto dve firmy možno spolupracujú na jednom autonómnom a elektrickom vozidle.
A ak sa vám to zdá ako nepravdepodobné spojenie, všimli ste si, že Apple testuje svoj autonómny systém jazdy na SUV Lexus RX 450h? Práve Lexus je luxusnejšou divíziou Toyoty a Applu možno tieto vozidlá vyhovujú pre ich vysokú spoľahlivosť a komfort na palube.
Dajte nám vedieť do komentára, čo si o tom myslíte vy!
Od predstavenia a následného uvedenia prémiového členstva si Youtube preskákalo celkom zaujímavú cestu. Mimo kontroverzných reakcií si však služba vyslúžila celkom slušný počet priaznivcov, čo sa dnes odzrkadľuje na úctyhodnom čísle. YouTube Premium dosiahlo 50 miliónov predplatiteľov po celom svete.
Vzhľadom na vskutku vysoký počet predplatiteľov členstva Premium a Music sa z YouTube podľa jedného z popredných predstaviteľov spoločnosti Lyora Cohena stala najrýchlejšie rastúca hudobná služba. Samozrejme, s počtom užívateľskej základne služieb ako Spotify alebo Apple Music sa YouTube ešte stále nemôže rovnať.
Jednou z najsilnejších stránok služby je podľa Googlu prístup k najväčšej a najpestrejšej hudobnej knižnici na trhu, čo dopĺňa aj možnosť neprerušovaného počúvania obľúbených interpretov. Okrem spomínaných atribútov si užívatelia môžu taktiež sťahovať videá a pozerať ich v režime offline alebo najnovšie aj v móde „obraz v obraze„, ktorý však zatiaľ nie je dostupný globálne.
Opačnou stranou mince v porovnaní s ostatnými streamovacími službami je užívateľské rozhranie a celková odozva užívateľskej komunity. Ako ste na tom s predplatným členstvom vy? Skúsili ste YouTube Premium alebo dávate prednosť Spotify či Apple Music? Podeľte sa s nami v sekcii komentárov pod článkom.
V súvislosti s novým dizajnom iPhonu a rôznymi nápadmi ako by mohla vyzerať vlajková loď Applu v budúcnosti sa objavuje množstvo konceptov prakticky každý týždeň. Mnoho ľudí čaká, že sa Apple po vzore konkurencie v najbližších rokoch konečne odhodlá a prinesie na trh vlastný skladací telefón.
Najnovší koncept z dielne youtubového kanálu ConceptsiPhone však vyzerá naozaj realisticky a nemuseli by sa za neho hanbiť ani samotní dizajnéri Applu. Okrem skladacej obrazovky na štýl „flip-phonu“ video ukazuje aj technológiu Touch ID zabudovanú priamo do obrazovky, integráciu čipu série M a 120Hz ProMotion XDR displej.
Nenechajte si ujsť podarený koncept pre iPhone Flip v nižšie uvedenom videu. Čo by ste na takýto kúsok povedali vy? Ste fanúšikom klasického dizajnu iPhonu alebo by ste sa rozhodli pre skladací smartfón? Podeľte sa s nami v sekcii komentárov pod článkom.
Zdá sa, že automobilový priemysel očakávajú v blízkej budúcnosti obrovské zmeny. Záujem oň začínajú prejavovať aj najväčšie technologické spoločnosti, ktoré majú v súvislosti s vývojom vlastných áut potenciál.
Doposiaľ sa búrlivo diskutovalo o tom, ako spoločnosť Apple pripravuje Apple Car. Zdá sa však, že jej najväčší čínsky konkurent bude v tomto smere rýchlejší.
Spoločnosť Xiaomi, ktorá je preslávená ako „čínske Apple“ si zaregistrovala divíziu Xiaomi Automobile Co. Ltd. To značí iba jedno. Vznik vlastného vozidla.
Aké bude prvé auto od Xiaomi? V prvom rade lacné!
Hoci máme v súčasnosti relatívne málo informácií, niečo sa už predsa len dostalo aj na verejnosť. Firma vraj chce predstaviť auto v karosárskej verzii sedan alebo SUV a jeho cena môže byť až mimoriadne nízka.
Lei Jun, CEO Xiaomi prezradil, že čiastka bude štartovať na úrovni cca 12 750 € (15 000 $) a jej strop bude cca 38 000 € (45 000 $). Všetko sa bude líšiť od verzie, výbavy a samozrejme pohonného ústrojenstva. Malo by ísť pritom o „inteligentný elektromobil„.
O tom, že to Xiaomi myslí vážne nemusíme pochybovať. Lei Jun ešte na konci marca počas jarnej konferencie prezradil, že firma investuje 10 miliárd dolárov na 10 rokov (s počiatočnou investíciou vo výške 1,53 miliardy dolárov) do vývoja vozidiel.
Spoločnosť Apple dúfa, že sa jej podarí obísť Samsung pri dodávkach zložených teleobjektívov, určených pre iPhone na rok 2022 alebo 2023. Odvolávajúc sa na svoje utajené zdroje z dodávateľských reťazcov to tvrdí kórejská publikácia The Elec.
V správe sa konkrétne uvádza, že Apple oslovilo spoločnosť Jahwa Electronics, ktorá je súčasťou dodávateľského reťazca spoločnosti Samsung. Cieľom rokovaní bolo, aby firma dodala modul optickej stabilizácie obrazu pre periskop. Táto technológia vznikla ale v spolupráci so Samsungom a to mohlo spôsobiť problémy s patentovými prihláškami.
Podľa všetkého však spoločnosť Apple disponuje svojim vlastným „alternatívnym“ riešením, alebo je pripravená zaplatiť Samsungu licenčný poplatok. Treťou možnosťou je obísť juhokórejského výrobcu iným spôsobom.
Apple môže obísť Samsung, no je to trochu komplikované
Podľa nového plánu bude ďalšia dcérska spoločnosť Samsung Electro-Mechanics dodávať komponenty ako sú šošovky či rôzne úchyty spoločnosti LG, ktorá ich následne použije na výrobu skladacieho kamerového modulu.
Ten následne poputuje rovno do spoločnosti Apple. Tento krok by vraj zabránil Apple poškodiť svoj dobrý vzťah s LG a zároveň by obišiel problémy, súvisiace s patentmi Samsungu.
Analytik Ming-Chi Kuo už v marci minulého roku spomenul, že Apple plánuje túto technológiu nasadiť v roku 2022.
V súčasnosti má iPhone 12 Pro Max maximálne 2,5-násobné optické priblíženie. V budúcnosti by mohlo byť až 10-násobné.
Pokiaľ ste sa v uplynulej hodine snažili používať sociálnu sieť Instagram, mohli ste sa stretnúť s problémami, pri ktorých nefungovala správne. V tomto momente je dôležité uviesť, že chyba nebola na vašej strane ale na strane serverov.
Ako hlási internetová stránka Downdetector.sk, približne od 13:00 ľuďom nefunguje načítanie príspevkov, internetová stránka a taktiež príbehy.
Sociálna sieť Facebook teda evidentne čelí výpadku, chybe alebo aktualizácii serverov a to zvyčajne trvá niekoľko desiatok minút alebo maximálne hodín.
Pokiaľ vám teda nefunguje Instagram alebo akákoľvek iná apka, zostaňte trpezliví. Situáciu budeme samozrejme starostlivo sledovať a pokiaľ sa objaví niečo nové, článok aktualizujeme.
Vstup spoločnosti Apple do vôd produkcie vlastných procesorov pre portfólio počítačov rozpútal minulý rok poriadny chaos. Čipy M1 so svojim výkonom dostali Apple na popredné priečky producentov v tomto segmente, preto by sme sa už čoskoro mali dočkať novej generácie procesorov, ktoré budú použité v Macoch. Podobné plány má aj Google.
Vízia firmy Google spočíva v podobnej iniciatíve, ako v prípade Apple. Google si podľa všetkého chce vytvárať pre Chromebooky vlastné procesory na štýl Apple Silicon. V tejto tematike chce Google predstavovať priameho konkurenta a získať si ešte viac zákazníkov.
Produkcia vlastných čipov a následne aj ich uvedenie na trh by podľa analytikov mohlo prísť v roku 2023. Google by sa tak mohol aspoň čiastočne odviazať od Intelu, čo by sa pochopiteľne odrazilo aj na nákladoch pre dodávateľov a v konečnom dôsledku aj na ziskoch spoločnosti.
Podľa najnovších zdrojov sa Google pre tento krok rozhodlo práve kvôli inšpirácii Applom, ktorému sa podarilo implementáciou vlastných procesorov ešte viac utužiť ekosystém a navýšiť výkon počítačov. Google sa už v minulosti postaral o vytváranie vlastných TPU jednotiek, no v najbližšej dobe by sme sa mali dočkať produkcie v podobnom meradle, ako v prípade spomínaného čipu M1.
Nie je žiadnym tajomstvom, že spoločnosť Apple vyvíja svoj vlastný systém pre autonómnu jazdu. Testy prebiehajú už niekoľko rokov na vozidlách Lexus RX 450h a výsledky sú zatiaľ povzbudivé. Automobily sa za posledné dva roky stretli iba s dvoma menšími nehodami, pričom v oboch prípadoch v tom boli nevinne.
Informácie o týchto skutočnostiach poskytlo kalifornské DMV (Department of Motor Vehicles). To tvrdí, že v auguste 2021 došlo k dvom nehodám samoriadiacich áut od spoločnosti Apple. Dôležité ale je, že v tom čase pracovali v manuálnom režime.
Dve menšie nehody, v ktorých bol systém pre Apple Car nevinne
Prvý incident (viac info v PDF) sa odohral v San Diegu v Kalifornii, konkrétne v oblasti Hillcrest. 19. augusta zastavil biely Lexus RX 450h v premávke a následne doň narazil Hyundai. Nehoda je opisovaná ako ľahká a bez zranení. Pravdepodobne tak išlo o klasický menší „ťukanec“.
Ku druhej nehode (viac info v PDF) došlo len o štyri dni neskôr a to 23. augusta v kalifornskom Cupertine, neďaleko kampusu Apple Park. Do vozidla od Apple, na ktorom bol nainštalovaný autonómny systém jazdy, no v tom čase sa nachádzalo v klasickom manuálnom režime, narazilo Subaru Outback.
Ako sme už naznačili vyššie, ani v jednom prípade z týchto dvoch incidentov nebola nehoda zavinená autonómnym systémom jazdy alebo osobou, ktorá obsluhuje vozidlo plné špeciálnych technológií.
Je zaujímavé, že dve kolízie nastali aj v septembri 2019, pričom od tej doby nemali tieto vozidlá až do augusta 2021 žiadne podobné problémy. Naznačuje to teda nasledovné.
Apple zintenzívňuje testovanie
Začiatkom tohto roka boli zverejnené oficiálne správy kalifornským úradom DMV, ktoré potvrdili, že vozidlá Lexus RX 450h, na ktorých jazdí Apple prešli v roku 2020 cez 29 000 kilometrov. Ide pri tom o prudký nárast v porovnaní s minulosťou.
Je možné, že Apple zintenzívnilo svoje snahy na dokončenie „autopilota“, ktorý by sa mohol odprezentovať už o pár rokov v jeho vlastnom výrobku. Tým pádom sa však zvyšuje šanca, že bude naďalej dochádzať k takýmto menším incidentom. Samozrejme, my dúfame, že sa to diať nebude…
Na záver už iba doplníme, že Apple testuje svoj softvér pre autonómnu jazdu od začiatku roka 2017 a využíva na to striktne SUV Lexus RX 450h. Na jeho streche môžete vidieť dodatočný hardvér, ktorý je plný kamier a rôznych snímačov. Ide si Apple po ďalšiu revolúciu, tentokrát v automobilovom priemysle? Dajte nám vedieť do komentára, čo si o tom myslíte vy!
