Zdá sa, že Španieli idú s dobou a snažia sa čo najviac zjednodušiť život svojim obyvateľom, ktorí vlastnia iPhone. Po novom už bude defaultná iOS aplikácia Wallet (Peňaženka) podporovať funkciu pridania digitálneho COVID preukazu, čo zjednoduší cestovanie.
Celý proces pridávania je samozrejme veľmi jednoduchý a zvládne ho každý obyvateľ krajiny. Stačí si len vyplniť potrebný certifikát na tejto internetovej stránke a následne sa niekoľkými kliknutiami dostať až ku možnosti, kedy ho vložíte do aplikácie Wallet. S ňou sa následne preukážete všade, kde je to potrebné.
Na Slovensku máme za týmto účelom k dispozícii aplikáciu GreenPass, ktorá taktiež dokáže odložiť váš digitálny certifikát o očkovaní priamo do zariadenia. Používanie však nie je také jednoduché, ako v rámci Peňaženky.
Existuje samozrejme alternatíva, ktorá vám pomôže. Pomocou postupu, ktorý sme opisovali v tomto článku si dokážete pridať digitálny COVID PASS aj do svojej peňaženky na iPhone. Všetko funguje na princípe QR kódu, takže by s jeho skenovaním nemal byť problém.
Niektorí policajti alebo vojaci však nemusia podobný trik s aplikácou Wallet poznať a preto by ste mali mať vždy po ruke aj digitálny certifikát uložený v e-mailovej schránke, prípadne v aplikácií GreenPass. To pre prípad, že by vznikol problém…
Spaľovacie motory to majú zdá sa spočítané. Vzhľadom na snahu o ekologické smerovanie našej planéty by ich mali približne do 15 rokov nahradiť elektrické vozidlá. Aj keď je toto riešenie pomerne drastické a nesie so sebou množstvo otázok, vznikajú tiež mýty, ktoré treba vyvracať. Medzi jeden z nich sa často radí nízka životnosť akumulátora.
Hovorí sa, že ten si naplno užije len prvý majiteľ v rámci záruky, pretože ten ďalší ho už bude musieť pri nájazde blížiacom sa 200 000 kilometrov vymeniť, čo samozrejme nie je lacné ani ekologické. Americká automobilka Tesla však zverejnila dokument, v ktorom zohľadňuje reálnu životnosť svojich akumulátorov a výsledky sú prinajmenšom zaujímavé.
Tesla nás zdravým a výdržou svojich batérií zaskočila
Ukazuje v ňom, že aj keď je pokles kapacity batérií s narastajúcim počtom kilometrov patrný, nie je nijak drastický a dokonca ani obmedzujúci.
V štatistike sa spomína, že priemerné auto v USA najazdí počas svojej životnosti asi 200 000 míľ (320 000 kilometrov), zatiaľ čo v Európe je toto číslo dokonca ešte menšie a to 150 000 míľ (240 000 kilometrov).
Automobily značky Tesla však zvládnu najazdiť uvedených 320 000 kilometrov s priemernou stratou kapacity batérie iba -10 %. Po prejdení tejto vzdialenosti by sa zdravie ich akumulátorov malo pohybovať na úrovni medzi 88-93 %. Podotýkame, že k týmto číslam nemusíte zarátať takmer žiaden servis spojený s pohonným ústrojenstvom.
Ak sa pozrieme na štandardné spaľovacie vozidlá, v súčasnosti na nich treba meniť pravidelne olej a filtre (a to nie len v motore ale aj v prevodovke), rozvody, EGR ventil či DPF filter, vstrekovače a množstvo iných súčastí.
Prevádzkové náklady tak zďaleka nie sú nulové a po 5-10 rokoch a 300 000 kilometroch sa vyšplhajú na úroveň tisícok až niekoľkých desiatok tisícok eur (vzhľadom na typ a značku vozidla).
Batérie sa dajú znovu použiť a následne recyklovať
Dôležité je tiež spomenúť, že aj keď už batéria degraduje po prejdení povedzme 400 000 kilometrov na úroveň 70 % zdravia, ešte stále to neznamená, že ju treba vyhodiť.
Predať sa dá ďalej do staníc, kde bude slúžiť na ukladanie elektrickej energie. Jej hodnota bude samozrejme omnoho nižšia (v porovnaní s novou), no v rámci šialene drahej výmeny sa znížia celkové náklady.
Navyše ani potom to nebude žiadna tragédia, pretože Tesla disponuje postupmi, s ktorými dokáže zrecyklovať staré batérie až na 92 %. Odpad teda samozrejme vznikne, no v praxi je len minimálny, čo je skvelé aj po ekologickej stránke.
Batéria, ktorá vydrží viac ako motor 1.9 TDi
Na záver už iba spomenieme, že americká automobilka plánuje predstaviť batériové články, ktoré zvládnu prejsť na jednu životnosť minimálne 1 000 000 míľ.
To je v prepočte zhruba 1 600 000 kilometrov! Samozrejme, že podobné číslice svietia aj na tachometroch niektorých spaľovacích vozidiel, no nevidí sa to ani zďaleka tak často. Najviac by to zrejme ocenil segment autobusovej a nákladnej prepravy, kde je nájazd niekoľko miliónov kilometrov úplne bežný.
Týmto spôsobom by teda Tesla ukázala celému automobilovému priemyslu, že elektormobility sa skutočne nemusíme báť, hoci tomuto prechodu v súčasnosti nemusíme fandiť, pretože sme si naň ešte skrátka nezvykli.
Mobilné adaptácie známych herných sérií figurujú na platformách mobilných zariadení stále častejšie. Do našich jablkových herných knižníc by sa mala už čoskoro pridať aj skutočná legenda strategických hier, ktorou je Age of Empires.
Titul pre smartfóny, ktorý ponesie názov Return to Empire bol v skutočnosti predstavený už skôr počas tohoto roka, no bližšiu pozornosť si vyslúžil až po príspevku jedného z popredných analytikov firmy Tencent. O vývoj nového prídavku Age of Empires sa postará jej dcérska spoločnosť Timi Studios, ktorá stojí za hrami ako Call of Duty: Mobile, Pokémon Unite alebo Arena of Valor.
Tencent's TiMi Studios Group has confirmed it is working with Xbox Game Studios and subsidiary World's Edge to adapt the Age of Empires IP for smartphones.
The game is being developed by TiMi Studios under the title 'Return to Empire' and is set to launch in China. pic.twitter.com/xGNjQZjeKE
Čo sa týka samotnej hry, bude sa (ako inak) jednať o strategický titul v reálnom čase, po vzore svojich predchodcov. Hrateľnosť na obrazovkách smartfónov predstavuje azda najťažší oriešok, hlavne v prípade rozdelenia ovládacích prvkov a celkovej prehľadnosti na hracom poli. Viac o hre by sme sa ale mali dozvedieť už 14. augusta, kedy sa hra predstaví v plnohodnotnom demo videu.
Hra je momentálne potvrdená výhradne pre čínsky trh, no po soft launchi a následnom oficiálnom spustení by sme sa jej mohli dočkať aj u nás. Dôvodom nie je iba participácia a zastrešovanie projektu Tencentom, ale aj skutočnosť, že Čína disponuje najväčším trhom na poli mobilných hier.
Napriek tomu, že vývojári zatiaľ neohlásili verziu pre západný trh je veľmi nepravdepodobné, že by tak známa séria ako Age of Empires nedostala zelenú aj v ostatných krajinách.
Aj vám sa zdá boj herného štúdia Take Two proti módom a ich tvorcom v GTA V trochu zvláštny až nelogický? Vysvetlenie je jednoduchšie, než si všetci myslíme. Ako uvádzajú leakeri, vývojári chystajú remaster legendárnych GTA titulov. Konkrétne na to upozorňuje portál Kotaku, ktorý sa odvoláva na svoje dobre informované zdroje priamo v Rockstar Games.
Skalní fanúšikovia by sa mali dočkať prepracovanej série GTA Trilogy, ktorá počíta s hrami GTA 3, GTA Vice City a GTA San Andreas. Podľa uniknutých správ je skoro dokončená a jej oficiálna oznámenie príde už čoskoro.
Staro-nové GTA hry budú bežať na Unreal Engine
Kompetentní už rozhodli, že všetky hry budú prerobené do Unreal Engine, vďaka čomu prinesú nový zážitok z hrania. Týmto spôsobom by sa mala skombinovať stará „hranatá“ a nedokonalá grafika s možnosťami tej novej, čoho výsledok má byť absolútny „retro“ pocit.
Konkrétne hry môžu byť v niektorých detailoch natoľko prepracované, že sa budú príliš podobať na súčasné GTA V, v ktorom sa nachádzajú módy zo starších titulov. Aj preto možno Take Two bojuje proti moderom a pridávaniu obsahu zo starých hier do tej „novej“. Z tohto pohľadu by nám už „ekonomické dôvody“ dávali zmysel.
GTA Trilogy si zahráte už na jeseň 2021
Samotné práce boli zverené do rúk štúdia Rockstar Dundee, ktoré sa podieľa aj na vývoji vylepšenej verzie GTA V, určenej pre next-gen herné konzoly. Tá má vstúpiť do predaja už niekedy v novembri, pričom po jej boku môže byť uvedená aj spomínaná trilógia legendárnych GTA titulov. Bavíme sa o jeseni 2021.
https://www.youtube.com/watch?v=BS1Uq178jos
Hru si budete môcť spustiť samozrejme na PC ale aj na herných konzolách Playstation 4, Playstation 5, Xbox One, Xbox Series X/S, Stadia či dokonca Nintendo Switch.
Prekvapením môžu byť aj mobilné zariadenia, kde už síce GTA 3, GTA Vice City či GTA San Andreas nájdete, no bavíme sa len o prevedeniach s dobovou grafikou.
Dajte nám vedieť do komentára, či by ste si takéto hry kúpili, pokiaľ by sa správa stala skutočnosťou.
Spoločnosť Apple oznámila, že dlho očakávaný film „Finch“ s Tomom Hanksom bude mať premiéru na streamovacej službe Apple TV+ už 5. novembra 2021. Zároveň zdieľala aj prvý záber zo snímku, ktorý má navnadiť divákov.
Novinka má vraj veľký potenciál zabojovať o tie najprestížnejšie ocenenia a bude sa točiť okolo muža, robota a psa, ktorí spolu tvoria zvláštnu rodinu v post-apokalyptickom opustenom svete.
Technologický gigant získal práva na film Finch ešte začiatkom tohto roka po tom, čo ponúkol najvyššiu čiastku spomedzi všetkých ostatných streamovacích služieb.
Natáčanie prebiehalo v Novom Mexiku od februára do mája 2019 a dielo bolo hotové už niekedy v polovici roku 2020. Kvôli pandémii COVID-19 sa ale Finch nedostal do kín a tak si hľadali jeho tvorcovia inú cestu k divákovi.
Tom Hanks na Apple TV+ už druhýkrát
Je zaujímavé, že pôjde v poradí už o druhý veľkofilm na Apple TV+, v ktorom si zahrá legendárny Tom Hanks. Ten sa na tejto platforme poprvýkrát ukázal ešte minulý rok pri debutovom snímku Greyhound.
Uvidíme, akým smerom sa bude streamovacia služba uberať v najbližších mesiacoch či rokoch. V súčasnosti ani zďaleka nenapĺňa štandardy a množstvo obsahu, ktorým disponuje konkurencia. Na druhej strane, všetky filmy a seriály na Apple TV+ sú exkluzívne, čo je taktiež zaujímavé.
Dajte nám vedieť do komentára, aký máte názor na Apple TV+ vy. Tešíme sa na všetky vaše postrehy a reakcie.
Analytická spoločnosť DigiTimes dnes zverejnila správu, s ktorou potešila státisíce profesionálnych používateľov platformy macOS po celom svete. Od nových MacBookov Pro nás delia už iba mesiace. Zariadenia budú postavené výhradne na platforme Apple Sillicon.
Informácie v správe naznačujú, že počítače prejdú významnou zmenou dizajnu, pričom by mali pôsobiť o niečo „hranatejším dojmom“. Dôležité je podotknúť, že súčasný 13″ model nahradí 14″ uhlopriečka podobne, ako to Apple urobilo koncom roka 2019, keď namiesto 15″ MacBooku Pro predstavilo 16″ verziu.
Novinky budú disponovať najnovšími čipmi založenými na architektúre ARM. Je možné, že o základ sa opäť postará M1 procesor, no ak bude zákazník náročnejší, bude možné priplatiť si aj za špičkovú verziu s označením M1X. Tá by mala poskytnúť viac jadier a taktiež omnoho vyšší výpočtový výkon.
V súvislosti s tým však nemôžeme zabudnúť ani na batériu a jej šialene dlhú výdrž. Menší MacBook Pro 14″ by sa opäť mohol hravo dostať cez 20 hodín prezerania filmov na jedno nabitie, zatiaľ čo jeho 16″ „braček“ má našliapnuté na ešte lepšie čísla. Predsa len má väčšie telo, do ktorého sa zmestí objemnejší akumulátor.
Taktiež sa hovorí, že novinky už nebudú disponovať štandardnými LCD Retina displejmi, ale modernejšou technológiou mini-LED, ktorú spoločnosť Apple predstavila začiatkom roka v iPade Pro 12,9″. Skalných fanúšikov dotykových plôch ale sklame odstránenie Touch Baru a jeho následné nahradenie fyzickými klávesami.
Výroba už prebieha
Podľa správy od DigiTimes už nový MacBook Pro v oboch verziách vstupuje do výrobného procesu, pričom predstavenie je predbežne naplánované na november 2021. Analytik Ming-Chi Kuo (presnosť 76,6 %) však tvrdí, že prezentácia môže prebehnúť už v septembri po boku iPhonu 13 či Apple Watch Series 7. Nechajme sa prekvapiť.
Vzhľadom na obmedzené výrobné kapacity, za ktoré môže predovšetkým kríza polovodičov a pandémia COVID-19 bude mať Apple v novembri pripravených „len“ cca 600 000 až 800 000 kusov týchto počítačov. Ľahko sa tak môže stať, že zariadenia budú zo začiatku predaja nedostupné. Len tak pre predstavu, do konca roka 2021 by sa malo predať asi 23 miliónov MacBookov.
Dajte nám vedieť do komentára, či sa už na toto zariadenie tešíte. Nás v redakcii najviac zaujíma procesor M1X!
Analytická spoločnosti TrendForce vydala správu, v ktorej zhrnula svoje očakávania od tohtoročného iPhonu 13. Podľa jej vlastných zistení a informácií predstaví Apple nový smartfón skutočne už na budúci mesiac. Sedí to tak s predošlými očakávaniami iných analytikov či leakerov.
Čo sa týka technológií, zariadenie bude skutočne špičkové. Hoci má dizajnovo pripomínať iPhone 12, hardvér sa posunie o úroveň dopredu. Vo vnútri hliníkového/nerezového šasi nájdeme špičkový 5nm+ procesor A15 Bionic a taktiež mmWave anténu pre rýchlejšie 5G vo viacerých krajinách. Menšie štáty si však opäť majú vystačiť „len“ so Sub-6Ghz.
Čo sa týka ceny za iPhone 13, pri tej sa TrendForce špeciálne nepozastavuje. Podľa jeho prieskumu má byť úplne rovnaká ako pri iPhone 12, čo je v podstate dobrá správa. Apple malo v posledných rokoch tendenciu zdražovať.
Väčšie batérie a lacnejšia výroba
Vzhľadom na to, že iPhone 13 bude z veľkej miery vychádzať z iPhonu 12, spoločnosť Apple dokázala zredukovať výrobné náklady o jednotky či v ojedinelých prípadoch dokonca o desiatky percent. V praxi tak na každom predanom kuse zarobí výrazne viac než v súčasnosti.
Dobrou správou je tiež to, že každý zo štyroch predstavených modelov dostane aj väčší akumulátor. Výdrž batérie sa ale zrejme dramaticky zlepší len pri lacnejšom iPhone 13 mini a iPhone 13, pretože nebudú disponovať náročnejším 120 Hz Always-on displejom.
Na záver spoločnosť TrendForce upozorňuje, že niektoré dodávky iPhonu 13 sa môžu spomaliť vzhľadom na prebiehajúcu pandémiu ale aj problémy v dodávateľských reťazcoch, ktoré súvisia s výrobou čipov. Uvidíme teda, ako si s tým Apple poradí.
Chystáte sa prejsť na iPhone 13? Napíšte nám do komentára, o ktorý konkrétny model máte záujem.
Dan Guido, generálny riaditeľ spoločnosti Trail of Bits, ktorá sa zaoberá kybernetickou bezpečnosťou zažil v uplynulých dňoch príbeh, ktorému sa iba ťažko verí. Počas večere v New Yorku pravdepodobne zle uzamkol svoju elektrickú kolobežku a tá počas 2 hodín zmizla z miesta, kde pôvodne parkovala.
Šťastím v nešťastí však bolo, že Dan je fanúšikom spoločnosti Apple a preto svoje mestské presúvalo vybavil hneď dvoma lokalizátormi AirTag.
Jeden bol umiestnený na prednom kolese ako návnada a druhý sa nachádzal hlbšie v konštrukcii kolobežky. V oboch prípadoch bolo sledovacie zariadenie prelepené čiernou lepiacou páskou, aby pôsobilo nenápadne.
Na druhý deň po krádeži lokalizoval kolobežku v presnejšie neuvedenej časti New Yorku. Okamžite sa tam teda vybral na bicykli s extra zámkom a cieľom, že kolobežku uzamkne a vráti sa k nej o týždeň neskôr, keď priletí zo služobnej cesty. Dan mal ešte v spomínaný deň naplánovaný let do Blackhatu, ktorý nemohol zmeškať.
Na mieste stretol aj policajnú hliadku, ktorú poprosil, či by s ním mohla zájsť do budovy, kam ho navádzal iPhone. Policajti ale AirTag nepoznali a pravdepodobne mali obavy, že by mohli byť zapletení do nelegálnej činnosti.
Generálnemu riaditeľovi bezpečnostnej spoločnosti teda odmietli pomôcť a ten nemal nemohol spraviť nič iné, než sa vrátiť domov a následne pokračovať na letisko, pretože sa mu krátil čas.
AirTag bolo možné lokalizovať aj po týždni
Prešiel teda týždeň, a Dan už neočakával, že svoju kolobežku získa späť. Po kontrole aplikácie Nájsť ale zistil, že jeho AirTag stále vysiela a tak sa opäť vybral na miesto, kde bol posledne lokalizovaný.
Hoci sa obával, že funkcia AirTagu upozorní zlodejov na jeho návrat, nestalo sa tak. To čo následne videl na vlastné oči bolo obrovským prekvapením.
Aj keď sa mu polícia znovu zdráhala pomôcť, nakoniec ju presvedčil, že je obeťou zločinu, ktorý sa dá vyriešiť za menej ako hodinu. Na mieste, kde bol poslednýkrát lokalizovaný AirTag sa zhodou okolností nachádzal aj obchod s elektrobicyklami, ktorého tovar bol už na prvý pohľad podozrivý.
Vo všetkých prípadoch šlo o používané a zanedbané bicykle, kolobežky alebo skútre pochádzajúce z druhej ruky alebo nelegálnej činnosti. Dan už teda vedel, že je na správnom mieste.
Pomohol mu zvuk ale aj spárovanie s iPhonom
Po niekoľkých minútach skúmania sortimentu si Dan všimol aj svoju kolobežku a aby dokázal, že skutočne patrí jemu, pomocou aplikácie nájsť prehral na AirTagu upozorňujúci zvuk a zároveň ukázal, že je spárovaný s jeho iPhonom.
Celý príbeh mal teda šťastný koniec, hoci sa majiteľ obchodu vyhrážal poškodenému smrťou.
Na záver svojej skúsenosti pridal Dan aj návod, ako si ochrániť majetok lacným produktom od Apple, ktorý na to síce primárne nie je určený ale v praxi môže pomôcť:
AirTag prilepte na kolobežku, bicykel (alebo čokoľvek iné) takým lepidlom, ktoré dobre tlmí zvuk. Ak ste technicky zdatní, môžete z neho vybrať reproduktor.
V čase krádeže nezapínajte stratený režim, pretože ten automaticky upozorní zlodeja.
Konajte rýchlo, ideálne skôr, než sa spustí funkcia proti sledovaniu osôb. (Na Danovej kolobežke boli poškodené riadidlá, pretože sa zlodeji pravdepodobne chceli zbaviť pravidelného a veľmi otravného zvuku AirTagu)
Obmedzte svoje osobné interakcie a do prípadu vždy zapojte aj políciu. Konáte tak v bezpečí a páchateľ bude za svoj čin potrestaný.
Podľa ďalšej správy od spoľahlivého leakera z agentúry Bloomberg, Marka Gurmana (presnosť 88,8 %), plánuje spoločnosť Apple predstaviť špeciálny variant inteligentných hodiniek Apple Watch, ktoré môžu byť nazývané ako „Explorer Edition“.
Apple Watch Series 8 Explorer Edition prídu už v septembri.
Apple Watch Explorer Edition
Podľa opisu má ísť o špeciálny a mimoriadne odolný model s robustnou konštrukciou, ktorá bude vyhotovená z veľmi kvalitných a pevných materiálov. K dispozícii bude predovšetkým pre tých, ktorí svoje hodinky vystavujú rôznym adrenalínovým športom alebo sa pohybujú v pracovnom prostredí, kde je väčšie riziko poškodenia podobného zariadenia (napríklad stavba).
Technologický gigant z Cupertina ešte nie je naisto rozhodnutý, či „ Apple Watch Explorer Edition“ skutočne predstaví, no na vývoji pracuje špeciálny tím odborníkov, čo nám dáva akú takú nádej.
Pokiaľ kompetentní schvália opisovanú novinku, k dispozícii by mohla byť neskôr v roku 2021 alebo v roku 2022. Vychádzať tak bude buď z Apple Watch Series 7 alebo Apple Watch Series 8.
Nie je to po prvýkrát, čo Apple skúma odolnejšie Apple Watch
Je zaujímavé, že spoločnosť Apple sa podobným modelom nezaoberá po prvýkrát. Ako uvádza Mark Gurman, firma chcela niečo podobné vydať už v roku 2015, no napokon si nebola istá, či bude o odolný model dostatočný záujem.
Dnes už sú však Apple Watch etablovaným produktom na trhu a tak sa môžu zameriavať na užšie skupiny zákazníkov, ktorí ocenia ich vlastnosti či funkcie.
Ako príklad môžeme uviesť zastaralé, no stále funkčné Apple Watch Series 3, dostupné ale za to technologicky okresané Apple Watch SE a vrcholové Apple Watch Series 6, ktoré si môžete vybrať v rôznych prevedeniach (hliník, nehrdzavejúca oceľ a titán). Zároveň však Apple spolupracuje aj so spoločnosťou Nike (na edícií Apple Watch SE/Series 6 Nike) či Hemres.
Pokiaľ by sem pribudol odolný model, ktorý by vznikol napríklad v kooperácii so spoločnosťou Caterpillar (CAT), mohlo by to byť veľmi atraktívne. Je však pravdepodobné, že toto prevedenie si Apple predstaví čisto vo vlastnej réžii.
Dajte nám vedieť do komentára, či by ste chceli odolnejšie Apple Watch, alebo vám stačia aktuálne verzie a použité materiály. Tešíme sa na všetky vaše reakcie.
Svetoznámeho leakera Marka Gurmana (presnosť 88,8 %) z agentúry Bloomberg vám na našej stránke zrejme nemusíme predstavovať. Už niekoľko rokov ho považujeme za veľmi spoľahlivý zdroj informácií, pričom fanúšikov Apple nesklamal ani v súvislosti s iPhonom 13.
Prakticky od konca minulého roka prináša svoje predpovede, v ktorých nás oboznamuje s pripravovanými novinkami. Gurman má svoje dobre informované zdroje jednak v Apple a taktiež v dodávateľských reťazcoch tejto spoločnosti. Aj preto je jeho presnosť taká vysoká a každé slovo má váhu. Pred pár dňami sa vyjadril na adresu výrezu Face ID v iPhone 13. Potvrdil, že sa konečne zmenší.
Technologický gigant tak po štyroch rokoch od uvedenia pôvodného systému Face ID (v iPhone X) prepracuje jeho rozmery, za čo sa môže poďakovať modernejším technologickým postupom ale aj materiálom.
Ako Apple zmenší notch pri zachovaní rovnakých, či ešte lepších vlastností?
Zdroj: Macrumors
Firma má namiesto niektorých sklenených komponentov využiť plast, ktorý bude lacnejší a jednoduchší na výrobu, no zaistí totožné vlastnosti. Plast zároveň pri vývoji dovolil inžinierom, aby zmenšili a zlúčili niektoré senzory.
Najviac viditeľnou zmenou tak prejde umiestnenie slúchadla (reproduktoru), ktoré sa priblíži ku vrchnému okraju displeja a malo by byť súčasťou hliníkového/kovového šasi zariadenia.
Predná kamera bude naďalej situovaná na ľavej strane a priestor, ktorý tu vznikne navyše pokryje displej. Hoci nepôjde o žiadnu drastickú zmenu, spoločnosť Apple si od tohto kroku sľubuje, že notch zredukuje asi o 20-30 %. To ocenia zákazníci, ktorým sa tento dizajnový prvok nepáči.
Dajte nám vedieť do komentára, čo si o tom celom myslíte vy!
Niektorí policajti alebo vojaci však nemusia podobný trik s aplikácou Wallet poznať a preto by ste mali mať vždy po ruke aj digitálny certifikát uložený v e-mailovej schránke, prípadne v aplikácií GreenPass. To pre prípad, že by vznikol problém…
